Mercredi 8 Mai 2013
RDV à 10H à Marlens avec les VeV. Nous ne manquons pas de fusibles vu l’encombrement au déco.
La convection se met en marche tranquillement. Décollage 11h20, il me faudra une trentaine de minutes avant de me décider de basculer bas sur le Charvin. Passé la basse couche ou je galère encore une quinzaine de minutes, la montée sur les faces Est du Charvin est plutôt cool, thermiques généreux et bien construits, plutôt étonnant vu l’heure et le lieu.
A 12h15 nous sommes à 2300m au-dessus du Charvin, environ 10km/h de sud, ciel bleu légèrement voilé. Nous partons sur la dent de Cons avec Fredo, Mathias et Laurent. Goooooooo !
La dent de Cons ne me pose pas de problème. Je raccroche haut et la masse d’air est balisée par un groupe de 5 voiles. Je quitte la dent à 2400m vers 12h50, direction le parc à mouton et les faces Est des Bauges. Le ciel commence à se voiler, Mathias et Laurent sont très bas sous la dent. Pas de nouvelles de Fredo.
Passé le parc à mouton, le voile qui s’épaissit ne donne pas envie de goûter aux basses couches. Je lâche le deuxième barreau et passe en mode conservateur. 10 minutes à gratter le caillou me permettent de repasser au-dessus de la crête que je ne quitterai plus jusqu’à la dent d’Arclusaz. Mathias et Laurent sont posés au pied de la dent de Cons, toujours pas de nouvelles de Fredo.
Le passage de l’Arclusaz est chaud. Je me fais tabasser au-dessus de la crête, je perds 500m je ne sais pas trop comment, pour finalement remonter lentement sur la face Ouest. Je perds à nouveau 20 minutes avant de transiter à 2200m vers le Charvet.
Charvet puis Savoyarde sont enchaînés rapidement en basses couches. Je navigue tranquillement entre 1200 et 1500m, vent quasi-nul. Une petite pompe sur la Savoyarde me remonte à 1800m. Il est 14h40 et je vole depuis plus de 3 heures pour 45 malheureux kilomètres faces au vent. Cap au nord, retour Annecy c’est parti.
C’est finalement le secteur sud du Pic de la Sauges qui ne voudra pas de moi aujourd’hui. Asym à gauche sans prévenir, asym à droite et 3/4 de vrille à plat. Je fais ce que je peux pour me sortir de là, perds à nouveau 500m et me retrouve à gratter la face Ouest. Heureusement je ressors rapidement à 2300m pour continuer le voyage.
Il est 15h, je raccroche un wagon de 4/5 voiles direction Annecy. La remontée des Bauges est royale, les plafs sont haut et le sud pousse fort dans le dos. Les 40 kilomètres qui séparent la Sauge à Planfait sont avalés en moins d’une heure. Arrivé au-dessus du Colombier j’apprends que Fredo est sur l’Arclusaz.
Je retrouve la meute Annecienne sur le déco de Planfait sous la grisaille d’un voile d’alto-truc. Malgré l’absence de soleil la convection fonctionne toujours et me permet de trouver un plafond à 2200m sur la dent de Lanfon.
Il est 16h20, il fait gris et je suis à 15km de mon but à Marlens.
Deux solutions s’offrent à moi : assurer le retour sur Marlens pour boucler 95km ou tenter une balise au Nord du Parmelan pour passer les 100km avec un pronostic retour nettement plus engagé. Je décide d’être joueur cette fois-ci. Gooooo sur le Parmelan.
L’AR sur le Parmelan ne pose aucun problème hormis la pluie qui s’invite à la fête. J’arrive encore à monter à 1900m sur le Lanfonnet, la grisaille devient de plus en plus foncée, il est 16h45. J’ai peu d’espoir de revoir le soleil aujourd’hui et décide de tenter le retour sur Marlens par la Tournette et le Crêt des Mouches.
Les faces Ouest ne donnent absolument rien. Je ressors à moins de 1000m sur Faverges et tente d’avancer le plus loin possible vers l’Est. La masse d’air n’est pas porteuse et malgré la brise dans le dos je suis forcé de poser entre Faverges et Marlens.
Posé à 17h25 après 6 heures de vol et 112km en triangle. J’ai peur que le vol ne soit pas bouclé. Finalement il l’est et c’est tant mieux. Mathias et Laurent me ramènent à Doussard, Fredo a posé à Albertville.
Vol très varié, quelques changements de rythme dus aux passages de voiles nuageux, une première partie franchement douloureuse qui me sèche pour le reste du vol, une remontée des Bauges royale accroché au wagon, un goal sous la pluie.
Pour la petite analyse :
En vol je n’ai clairement pas joué la montre en prenant un rythme volontairement conservateur, mon but n’étant pas de faire une bonne moyenne mais plutôt de m’économiser sur un vol long et exigeant.
Mais sans parler d’accélérateur ou d’optimisation des Vz, je perds du temps sur des erreurs d’analyse. En vrac :
- 15 minutes de perdues sur Marlens ou j’essaie de gagner quelques mètres en vain. Finalement je transite bas sur les faces Est du Charvin, et ça fonctionne très bien.
- 10 minutes de perdues sur la dent d’Arclusaz à zoner au-dessus de la crête avant de me résoudre à transiter. Et ça fonctionne très bien.
- Je me fais bêtement piéger par le Venturi de plusieurs cols, forcé d’accélérer et de perdre du gaz… qu’il faut ensuite récupérer.
- Je cherche à monter sur le retour des Bauges alors que je suis déjà très haut et vent dans le dos.
Probablement une quarantaine de minutes à gagner facilement en améliorant les choix de placement et en accélérant les décisions.
La météo nous annonce 12 jours de pluie, on va pouvoir se reposer.
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